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神龙公司发布TSTT核芯动力E动战略目标达成-【新闻】臭氧设备

发布时间:2021-04-20 12:17:19 阅读: 来源:感应器厂家

神龙公司发布T+STT核芯动力 “E动战略”目标达成

核心提示:8月15日,神龙汽车公司在湖北襄阳工厂正式发布“T+STT核芯动力”。

8月15日,神龙汽车公司在湖北襄阳工厂正式发布T+STT核芯动力——5款全新动力总成全面投产和STT微混技术全面投放,标志着神龙公司E动战略阶段目标圆满达成,构筑起神龙公司T+STT核芯动力的强大优势。

据了解,T代表神龙公司在动力总成中两大先进的核心技术模块——THP和CVVT;STT则代表神龙公司将在国内第一个大规模推广应用的节能、新能源微混技术——STOP-START发动机智能启停系统。随着E动战略的推进实施,神龙公司动力总成已经实现了系列化和模块化,其重要构成之一就是T+STT核芯动力。

该公司总经理邱现东告诉记者,紧随轻量化、小排量、高效能、高环保的汽车动力技术最新发展潮流,2012年8月,神龙公司发布动力总成和新能源战略——E动战略;今年8月,全新的1.8THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机顺利实现了量产,即将匹配新车型投放。由此,装备T技术的1.6L CVVT技术发动机、1.8L CVVT技术发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机,和1.8THP涡轮增压直喷发动机、1.2THP涡轮增压直喷发动机,共5款高效、经济、环保的全新发动机全面实现量产,并全面匹配STT发动机智能启停系统,共同构筑起了神龙公司动力总成系列化、模块化的T+STT核芯动力,促进其实现E动跨越。

动力总成架构系列化、技术模块化,形成良好的技术叠加效应,切实使每一滴油都能迸发出澎湃的动力。CVVT技术,除了全面运用在自然吸气发动机上,还叠加运用在涡轮增压发动机上。THP涡轮增压直喷技术,综合运用在1.6L、1.8L和1.2L三种不同排量的发动机上。STT微混技术,在全面匹配传统发动机基础上,还将叠加应用在其它的节能、新能源技术模块上,以架构神龙公司未来的中混、强混和新能源汽车。

系列化、模块化的T+STT核芯动力,也将为用户带来更高效的动力、更低的油耗和更愉快的驾乘体验。动力上,1.6THP、1.8THP发动机在涡轮1000转即介入工作,1400转及可爆发峰值扭矩,让用户从日常驾驶的起步,到加速行驶的全程中,都能充分感受到涡轮增压带来的动力优势;动力表现上,1.8L CVVT媲美主流2.0L水平,1.2THP赶超标杆竞品1.4T水平,1.6THP超过标杆竞品1.8T水平,1.8THP超过标杆竞品2.0T水平。同时,双涡管单涡轮增压、高压缸内直喷、全铝合金设计、CVVT连续可变正时系统等领先的技术运用,使得神龙公司T技术发动机更加可靠耐用,更加经济环保,排放标准可达欧V、欧VI标准,油耗低于主流同排量发动机水平;另外,STT微混新能源技术,也不动声色地使用户在城市工况下实现油耗降低15%左右。角式截止阀

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