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【新闻】珠海高栏港主航道工程年底完工预投近九亿电热锅

发布时间:2020-10-19 06:45:47 阅读: 来源:感应器厂家

5万吨、7万吨、10万吨,再到15万吨,珠海港高栏港区主航道正越来越“海纳百船”。日前,珠海港高栏港区主航道工程(15万吨级)环境影响评价第一次公示,记者从相关单位了解到,该工程已展开环评,接下来将进行设计和施工的招标,今年年底将完成施工招标,并准备开工。此项目工期为1.5年,建成后将使珠海港拥有全省“最重量级”主航道,15万吨级船舶可全天候进出港。

预计投资近9亿,6月初启动设计招标

记者了解到,该工程为航道疏浚建设工程,环境影响评价机构为中山大学,环评阶段过后,工程将于6月初开始设计招标。在这之后,将会是初步设计的确定、设计图纸审查和送相关政府部门审批等工作,这些工作都力争于10月之前完成。

该工程相关负责人告诉记者,该项目预计投资近9亿,其中国家将会支持30%左右,而剩余部分将由地方财政解决。“10月我们将向国家相关部门申请投资支持,这也是为什么设计图纸需在10月前敲定的原因。”

“施工招标预计年底可结束,到时就可准备开工了,工期需要1.5年。”负责人对记者说。

系省重点工程,在原基础上加宽加深

“该工程是广东省立项,是今年广东省重点工程之一。”该负责人表示,据其了解,目前省内尚未有如此“重量级”的主航道。“广州南沙是10万吨级,深圳港口的主航道也没有达到这个级别。”

记者了解到,该15万吨级工程是在原来10万吨级航道的基础上拓宽加深。建成后,主航道长16公里,航道设计水深19.46至20.26米,最宽处将达290米,15万吨级船舶(排水量15万吨)可轻松停靠。

适应发展需要,主航道不断升级

据介绍,随着港区货物吞吐量的不断上升和新码头的建成,原有的10万吨级主航道已经不能适应一些码头的需要。“神华煤炭储运中心等一些码头投入使用后将需要运行吨位更大的船舶,主航道如果不升级,就制约这些码头吞吐货物。”

该负责人表示,2009年,原有5万吨级主航道开始向7万吨级主航道升级,而2011年,7万吨级主航道向10万吨级主航道升级的建设即已基本完成,目前10万吨级主航道正在进行项目财务结算等收尾工作,很快就将迎来最终的竣工验收。

从2009年的5万吨级主航道开始升级,到目前15万吨级主航道建设前期工作已过半,短短几年,珠海港高栏港区主航道便实现了多次飞跃。这位负责人坦言,该项目尚有难点,前期工作预期在一年内完成,时间非常紧。不过,也只有把该主航道较快顺利建成,珠海港码头的营运能力才会有更大程度的提高。

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